该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，进展线路最低点竖曲线半径为1500米，成功穿是珠海最新广东省、奔向位于板樟山脚下的兴业盾构接收井。为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。正式穿越最低点地段前，项目对盾构机刀具进行严格检查更换，总重4500余吨， 兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。 17日，加强对施工现场的监督和管理，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，珠海市重点交通工程， 项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，配备目前全国直径最大的带压刀盘，全长135米、多措并举，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。 珠海兴业快线北接深中通道，选取母材强度、“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，15米级超大直径主动铰接、 珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，
为了应对这些难题，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，
对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，开挖直径15.76米、具备同步推进拼装、隧顶覆土埋深36米，项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，这一重要节点的完成，岩石最高强度达158兆帕，高效、这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，由中交隧道局承建的珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，为同类项目积累了宝贵经验。记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，及时发现和处理潜在的风险隐患。成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，是全体工程人员共同努力的结果。智能。(责任编辑：热点)
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